9月30日，国庆假期正式开启，导致出行需求激增，许多网友分享了在高速公路服务区充电的场景，新能源车排队充电的现象再次出现。根据车主们的反馈，从9月30日到10月1日凌晨，他们经过的多个服务区的充电桩均需要排队，最长等待时间超过五小时。不过，南京的车主在前往山东蓬莱的途中表示，其在高速收费站几乎未遇到排队情况，最长等待时间也未超过半小时。国庆假期的充电高峰预计将在10月1日达到顶峰。

一些车主在高速服务区面临充电难题。网友“与与与”在G65包茂高速的达州北服务区发布视频，称其车辆电量仅剩1%，在离充电桩不远的路边停下来，而冲电桩却需要排队数十个人。她在10月1日向记者反馈，等待时间达两个多小时，虽然9月30日晚上走过的服务区都需排队，但过了零点后情况好转，主要是因为想省去高速公路的费用所以没有选择在路边的充电站。

来自成都市的李先生向记者表示，他与家人于9月30日中午从成都出发，目的地是甘肃，全程约1000公里，途中他在高速上充电两次，第一次排队时间为四个半小时，因为所购汽车品牌的快充桩发生故障，最终在另一家国产新能源汽车的充电桩处等待了四个半小时，充电过程中半小时便充满了85%。李先生的第二次充电也经历了一个多小时的排队。

另一位成都市民刘先生透露，他从成都前往内蒙古的过程中，路过两个服务区因车辆较多被拒绝进入充电，直到9月30日18时进入陵江服务区时，他需要排号99号，最终到深夜23时30分才完成充电，整整排队五个多小时。“等待的人数多得令人昏眩，不过我观察发现，凌晨两点后，服务区基本上都不再需要排队。”

网友“棋哥盘车”在视频中分享了他的充电经历，表示他从延吉出发，充电之前电量充足，但在旅途中的六次充电中，最长等待时间也达到了三小时，充电时长为50分钟。还有网友“嘻嘻哈哈吼”报告称，30日深夜，她在沈海高速的海州湾服务区排队充电四个多小时。

南京的沈女士则告诉记者，她和家人自驾前往山东蓬莱，驾驶的新能源汽车在高速服务区的充电桩可供所有品牌车辆使用，最长排队时间仅为半小时，充电只需15分钟。她注意到凌晨服务区的排队情况较为集中，10月1日10时经过山东莱西服务区时，普通充电桩前排队了三到四辆车，而她的车型充电桩则无需等待。

根据央视新闻，伴随着国庆假期的临近，新能源汽车出行热度攀升，9月29日至30日迎来充电高峰，预计10月1日将形成充电量峰值，届时全平台充电电量或超3865万千瓦时，比去年同期增长18%以上。国家电网智慧车联网平台预测，10月1日的充电高峰期将在早7时至晚20时。返程的高峰时段则集中在10月5日至6日，预计充电需求依然处于高位，分别在这两天的高峰期为10月5日11时至21时、10月6日10时至22时。为提高假日期间新能源汽车车主的充电便利性，国家电网计划在易拥堵的站点提前部署435个应急充电枪，以增强保障能力。